An airplane flies due to the aerodynamic reactions that happen when air passes at high speed over the wing.

When air passes over the wing, it is forced to pass underneath or over top of it. The length of the wing is larger on the top portion, so according to laws of aerodynamics, the air flow becomes faster, to compensate the larger distance to be travelled. This significantly diminishes the pressure of air on the wing; the difference of pressure under and over the wings creates the necessary lift for flight.

Also they obey, on a smaller scale, the laws of inertia as formulated by Isaac Newton: a force acting in one given direction tends to be balanced by another force with same intensity, and of opposing direction. As the wings of the airplanes tend to make curve for low, a air flow is created in this direction and, as consequence, the airplane receives a push from same force in the opposing direction.

Airplanes need a high speed so that the difference of the pressure of air under and over the wing is enough for lifting the aircraft. To reach these high speeds, an airplane needs to cover a certain distance on the ground, before reaching the speed needed for take-off. For larger and heavier aircraft it will generally require a longer runway to reach the necessary speed for the take-off, given the larger amount of energy needed.

naftebak schreef:
Volgens mij is dit probleem analoog als u afvragen of een vliegtuig kan opstijgen vanop een ijspiste. Dan moete nie zo zitten zeveren of da vliegtuig wel op die rolband blijft of nie.
Elementaire mechanica eerste kan denk ik: om vooruit te gaan hebt ge een wrijvingskracht nodig tussen de banden en het wegdek. Als die wrijvingskracht er nie is, moogt ge uw motoren zo hard laten draaien als ge wilt, vooruit gaat ge nie komen.
Het lijkt me logisch zo, maar ik was wel gebuisd op mechanica, dus ik durf het niet met zekerheid te stellen

Edz schreef:

An airplane flies due to the aerodynamic reactions that happen when air passes at high speed over the wing.

...

For larger and heavier aircraft it will generally require a longer runway to reach the necessary speed for the take-off, given the larger amount of energy needed.

bron

de firma dankt u

DavkeG schreef:
...en op't moment da ge dien auto vooruit zou duwen gaan die wielen sneller draaien dan die lopende band. Maar hier blijft de lopende band altijd even snel als de wielen.

Vergelijk het met een roltrap, waar je in tegengestelde richting langs wil omhoog lopen. Op het moment dat je sneller gaat dan die band (en dus omhoog gaat) draait er iemand aan een knop waardoor die roltrap sneller gaat, en je ter plekke blijft trappelen.

pisbloem schreef:

DavkeG schreef:
...en op't moment da ge dien auto vooruit zou duwen gaan die wielen sneller draaien dan die lopende band. Maar hier blijft de lopende band altijd even snel als de wielen.

Vergelijk het met een roltrap, waar je in tegengestelde richting langs wil omhoog lopen. Op het moment dat je sneller gaat dan die band (en dus omhoog gaat) draait er iemand aan een knop waardoor die roltrap sneller gaat, en je ter plekke blijft trappelen.

idd maar zo komt de kracht dus uit u benen/wielen
als gij te lopen op ne roltrap en een externe kracht(buitenboordmoter/ iemand zijn hand) duwt u, dan kan het toch niet dat gij terplaatse blijft, ik duw mijn hand vooruit tegen u en mijn hand zal vooruit blijven gaan, samen met u , gij valt dan vooruit want u bene/wiele kunne nie volge want wat gij ook doet, gijzelf kunt u niet vooruit krijge omdat die band tegenwerkt, maar een externe kracht kan daar geen probleem van ondervinden =>in geval van vliegtuig, het gaat van de band ...
dit lijkt me eigelijk zo überlogisch ...?

pisbloem schreef:
Maar die wiele hebbe er helemaal niets mee te make, denk de wiele dan gewoon weg als ge het daar moeilijk mee hebt ...
Die externe kracht heeft niets met die wiele temaken ...

Zoals ik al zei: Beelt u in dat er een speelgoedauto op een band rijd, "snelheid auto = - snelheid band"
dus die auto staat eigelijk stil, nu komt gij daar voorbij en terwijl dat gij daar voorbij komt steekt gij u arm uit en duwt gij die auto mee naar voor ... dan mag die band nog zo snel versnelle als hij wil, die auto gaat vooruit ... ge gaat mij toch nie vertellen dat gij en uw arm op dezelfde plaats blijve omdat dieje band versnelt

naftebak schreef:

Zolang die auto perfect draaiende wielen heeft en die band ogenblikkelijk reageert op de snelheid van die wieltjes gaat gij die auto met de beste wil ter wereld niet vooruit krijgen nee . Dit zal er gebeuren: stel da ge uw arm stijf houdt é, ge komt er naartoe gelopen, ge duwt tegen die auto, de wielen van de auto zullen versnellen en de band tegelijk ook, dus uw vergelijking snelheid auto = - snelheid band blijft gelden. Ge moogt harder tegen de auto duwen, beginnen lopen terwijl da ge ertegen duwt, vooruit gaat die auto niet gaan. En als gij nu tegen die auto duwt terwijl da ge de band voorbij loopt, dan gaat uw hand niet meewillen

HOOW schreef:
denk dat enkel superman genoeg kracht gheeft om zo maar een auto eventjes wat vooruit te duwen

naftebak schreef:
Zolang die auto perfect draaiende wielen heeft en die band ogenblikkelijk reageert op de snelheid van die wieltjes gaat gij die auto met de beste wil ter wereld niet vooruit krijgen nee . Dit zal er gebeuren: stel da ge uw arm stijf houdt é, ge komt er naartoe gelopen, ge duwt tegen die auto, de wielen van de auto zullen versnellen en de band tegelijk ook, dus uw vergelijking snelheid auto = - snelheid band blijft gelden. Ge moogt harder tegen de auto duwen, beginnen lopen terwijl da ge ertegen duwt, vooruit gaat die auto niet gaan. En als gij nu tegen die auto duwt terwijl da ge de band voorbij loopt, dan gaat uw hand niet meewillen

pisbloem schreef:

naftebak schreef:
Zolang die auto perfect draaiende wielen heeft en die band ogenblikkelijk reageert op de snelheid van die wieltjes gaat gij die auto met de beste wil ter wereld niet vooruit krijgen nee . Dit zal er gebeuren: stel da ge uw arm stijf houdt é, ge komt er naartoe gelopen, ge duwt tegen die auto, de wielen van de auto zullen versnellen en de band tegelijk ook, dus uw vergelijking snelheid auto = - snelheid band blijft gelden. Ge moogt harder tegen de auto duwen, beginnen lopen terwijl da ge ertegen duwt, vooruit gaat die auto niet gaan. En als gij nu tegen die auto duwt terwijl da ge de band voorbij loopt, dan gaat uw hand niet meewillen

hahaha nu snap ik wat ge bedoelt, maarja ge gelooft toch nie dat dit in praktijk zo gaat zijn
U redenering is meer theoretisch of zelfs filosofisch maar er zit idd wel iets in, maar het heeft meer met filosofie te maken dan met fysica/wiskunde
Als ge het zo beziet is het een filosofisch probleem en is er dus geen antwoord op, maar als ge het in praktijk volgens de wetten van de fysica bekijkt gaat het vooruit ...